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Minha câmera serve para DAI e SAT? Checklist

Publicado em pela equipe Omnivias, da Omnicog Tecnologia.

Na maioria das rodovias, boa parte do CFTV existente serve para DAI e SAT. O que decide é a imagem: estabilidade, enquadramento das faixas, ângulo, nitidez, visibilidade à noite e acesso ao vídeo. Use o checklist abaixo como primeira triagem; o diagnóstico do piloto mede câmera a câmera.

O checklist

  1. Imagem estável. O poste não balança e a imagem não treme com vento ou passagem de caminhões.
  2. Enquadramento. As faixas, o acostamento e a faixa de domínio que interessam estão na imagem, sem obstáculos fixos na frente.
  3. Ângulo e altura. Os veículos aparecem separados uns dos outros. Câmera baixa e longe faz um veículo esconder o outro.
  4. Nitidez. Foco e resolução suficientes para a distância até o trecho analisado; lente limpa.
  5. Noite. Iluminação pública ou infravermelho suficientes, sem ofuscamento direto dos faróis.
  6. Vídeo acessível. Fluxo RTSP ou ONVIF estável até o servidor de inferência, sem quedas frequentes.
  7. PTZ. Presets definidos para as posições de trabalho e retorno automático a eles depois do uso pelo operador.
  8. Relógio. Horário sincronizado, para que cada alerta tenha a hora certa.

DAI e SAT pedem coisas diferentes

Para o DAI, importa enxergar a área onde o evento acontece: faixa, acostamento e faixa de domínio. Para o SAT, importa separar bem os veículos em cada faixa, com uma linha de contagem onde não há oclusão. Muitas câmeras servem às duas coisas; algumas servem melhor a uma delas.

E se a câmera não passar?

Muitas vezes o ajuste é simples: novo preset, limpeza, foco, mudança de ângulo. O diagnóstico do piloto diz o que cada câmera consegue fazer e o que ajustar, antes de qualquer compra.

Leia também: SAT por câmera ou laço indutivo? e como funciona o piloto.

Perguntas frequentes

Preciso trocar as câmeras para usar DAI e SAT?

Normalmente não. A Omnivias aproveita câmeras fixas e PTZ quando resolução, posicionamento, cobertura, iluminação e estabilidade atendem. O diagnóstico indica câmera a câmera.

Câmera PTZ serve?

Sim. As áreas de análise são desenhadas por posição (preset) da PTZ, e a plataforma considera a posição atual da câmera.

Funciona à noite?

Sim, quando há iluminação ou infravermelho suficientes. O comportamento noturno de cada ponto é medido e calibrado.

Comece por um piloto com as suas câmeras

Primeiro avaliamos as câmeras que a rodovia já tem; depois, uma prova de conceito com imagens do próprio trecho mostra o resultado medido. Conforme o porte do projeto, o diagnóstico e a prova de conceito podem ser sem custo, e a prova de conceito começa a rodar em até 10 dias após a assinatura do acordo.

  1. Diagnóstico

    Resolução, posição, cobertura, iluminação e rede das câmeras existentes, frente ao que a operação quer medir e detectar.

  2. Prova de conceito

    SAT e DAI rodando com imagens do próprio trecho, medidos com o critério de sucesso combinado.

  3. Produção

    Arquitetura local, em nuvem ou híbrida, integração ao CCO, regras, alertas e relatórios.

  4. Calibração contínua

    Regras e modelos ajustados por câmera com o histórico real de acionamentos.

Como funciona o pilotoTestar com as câmeras da minha rodovia
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