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SAT por câmera ou laço indutivo?
O laço indutivo mede a passagem de veículos em um ponto do pavimento; a câmera com visão computacional mede volume, classe, eixos, velocidade e densidade a partir do CFTV que já existe, sem obra na pista. Em muitos projetos a câmera substitui o laço; onde há exigência metrológica específica, os dois métodos operam juntos.
Dois jeitos de fazer o SAT
Na nomenclatura da ARTESP e da ANTT, SAT é o Sensor Automático de Tráfego: o equipamento que conta e classifica veículos por faixa e registra a velocidade. Por muito tempo, isso significou laço indutivo cortado no pavimento. O SAT da Omnivias faz a mesma função com as câmeras da rodovia, por visão computacional.
| Dimensão | Laço indutivo | SAT por câmera (Omnivias) |
|---|---|---|
| Instalação | Corte no pavimento e interdição de faixa | Usa o CFTV existente; sem obra na pista |
| O que mede | Passagem, ocupação e velocidade no ponto do laço | Volume, classe, eixos, velocidade e V85, densidade, headway e parâmetros HCM |
| Contexto visual | Nenhum | A imagem mostra o que aconteceu e permite auditar a contagem |
| Manutenção | Desgaste com o pavimento; recapeamento exige reinstalar | Atualização e calibração remotas |
| Incidentes | Não detecta | A mesma câmera alimenta o DAI |
| Condições adversas | Pouco afetado por luz e chuva | Calibrado por câmera para noite, chuva e reflexos |
| Validação | Conforme sensor e instalação | Comparação com a referência acordada em campo |
Quando a câmera substitui o laço
Quando a câmera enquadra bem as faixas, está estável e tem iluminação suficiente à noite, a visão computacional entrega a contagem por classe de forma contínua. Nos projetos em produção da Omnivias, a acurácia da contagem opera acima de 95% frente à referência acordada em campo.
Quando usar os dois
Em pontos com exigência metrológica específica, como pesagem ou fiscalização, ou quando o contrato pede um equipamento certificado no pavimento, o laço continua. A câmera soma a classificação visual, a série histórica auditável e a detecção de incidentes no mesmo ponto.
Contagem volumétrica classificatória
É a contagem separada por classe de veículo, faixa, sentido e período. As classes seguem o que o contrato ou o órgão regulador pede (carros, caminhões por número de eixos, ônibus, motos), e o SAT entrega os relatórios com memória de cálculo.
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